L’aménagement urbain pédale-t-il à côté du vélo ?

Plus localement, Ilévia, réseau de transports de la MEL, s’est penché depuis plusieurs années sur le sujet de la bicyclette pour se déplacer avec plus de 2000 vélos en libre-service répartis dans différentes stations de la métropole lilloise. Accessible à n’importe quel instant, le V’lille allie simplicité et respect de l’environnement. La Ville se force à rendre la vie de ses cyclistes plus agréable et voit ses habitants se mettre en selle. Pour rendre les déplacements à vélo plus sûrs, plus simples et limiter le recours à la voiture, plusieurs aménagements cyclables sont mis en place. Les voies réservées aux vélos sont agrandies afin de diminuer les contacts entre cyclistes, de leur octroyer davantage de sécurité, de confort et d’éviter la surcharge des transports en commun. Une douzaine d’aménagements ont pu être réalisés. Ainsi, une piste cyclable a été ajoutée le long du boulevard Victor Hugo, et dans plusieurs rues, la largeur des voies de circulation des véhicules motorisés a été réduite.

© Mathieu Diseur

Paradoxalement, les cyclistes lillois restent assez sceptiques quant à leur sécurité sur deux-roues. « Les voies cyclables empiètent sur les voies de bus, c’est dangereux ! Sans compter les rues où la piste cyclable est à contresens des voitures », témoigne Julien, qui se déplace uniquement à vélo et qui pense que la ville n’est pas encore assez adaptée. En parallèle, Lille a officialisé il y a un an la première vélorue du Nord de la France. L’expansion cycliste relative dans la MEL a enclenché un dispositif d’action et d’aménagement pour le stationnement des vélos. « C’est important, il y a de plus en plus de cyclistes, on se sent plus important », exprime Florian, croisé sur le boulevard de la Liberté. Plusieurs arceaux à vélos ont été ajoutés ce qui porte leur nombre à 4 000. La ville dispose également de 28 box à vélo pour les Lillois. Ce service de stationnement sécurisé complète la diversité de solutions de stationnement vélo déployées sur l’espace public.

Guillaume Dubus