Le mouvement Critical Mass pédale pour plaider la cause de la planète et des cyclistes

Chaque dernier vendredi du mois, un immense rassemblement de cyclistes autoproclamé Critical Mass s’offre une virée dans une centaine de villes dans le monde, laissant dans son sillage des passants et des automobilistes médusés. Cette manifestation à vélo internationale, qui veut réinventer la ville commence à prendre de l’ampleur ces derniers mois à Cluj-Napoca.

Un coup de pédale à défaut d’un coup de gueule 

Piata Unirii, 18 heures. Ce vendredi 29 mars, une cinquantaine de cyclistes se réunissent sur la grande place centrale de Cluj, entre l’église catholique romaine Saint Mihai et le bar Che Guevara, d’où émanent les dernières chansons hispaniques du moment. Un concert de sonnettes de bicyclettes commence à résonner et le groupe de cyclistes s’élance sur le Bulevardul Eroilor, investissant toute la largeur de la voie de droite de cette route à deux sens, en suivant le mot d’ordre peint sur quelques pancartes « Nu blocam traficul, suntem traficul ! ». « Nous ne bloquons pas la trafic, nous sommes le trafic. »

Pas d’organisateurs, pas de destination 

Mouvement démarré à San Francisco en 1992, une critical mass est une manifestation à bicyclette, organisée simultanément dans plus d’une centaine de villes dans le monde, le dernier vendredi du mois. Pas de structure, pas de leader, pas de membres définis, pas d’organisateurs : c’est la particularité d’une critical mass. Ce rassemblement de cyclistes, lorsqu’il atteint une « masse critique », peut s’imposer dans la circulation contrairement à un cycliste isolé.

La manifestation a surtout pour but de revendiquer certains droits des cyclistes, comme celui de circuler en sécurité dans la ville, au même titre que les automobilistes, de rendre visible et promouvoir l’utilisation de moyens de transports non polluants. A Cluj, les cyclistes soutiennent la création d’un espace public d’où les automobiles seront exclues. Ils dénoncent une absence de pistes cyclables et, quand il y en a, les vélos cohabitent avec les bus. Ils souhaitent ainsi faciliter la cohabitation des usagers de la route.

C’est ce qu’explique Bogdan, originaire de Cluj, la trentaine, venu avec ces deux petites filles. «  J’ai un peu peur des automobilistes à Cluj et surtout des taxis qui ne se soucient pas des cyclistes. J’essaie aussi d’agir écologiquement et de montrer l’exemple à mes enfants. A vélo, on est beaucoup plus mobile, on peut prendre l’air et faire du sport. »

Le défi du changement climatique